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　　一、單選題

　　1、(  )是組織物流活動和物流作業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。

　　A.物流設(shè)施與設(shè)備

　　B.物流信息技術(shù)

　　C.物流組織工作

　　D.物流管理工作

　　2、為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備，而對機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為(  )。

　　A.危險區(qū)

　　B.限界

　　C.安全區(qū)

　　D.止步線

　　3、現(xiàn)代物流管理已經(jīng)從最初的事后處理發(fā)展到(  )階段。

　　A.第三方物流

　　B.實(shí)體配送物流

　　C.逆向物流

　　D.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略物流管理

　　4、(  )是指車長小于或等于3500mm且總質(zhì)量小于或等于1800kg的載貨汽車，但不包括低速汽車。

　　A.微型載貨汽車B.輕型載貨汽車C.中型載貨汽車D.重型載貨汽車

　　5裝卸搬運(yùn)設(shè)備按主要用途或結(jié)構(gòu)特征，可分為起重設(shè)備、(  )、裝卸搬運(yùn)車輛和專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備。

　　A.叉車

　　B.吊車

　　C.手推車

　　D.連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備

　　6、為了降低庫存成本，就要減少倉庫數(shù)量，并盡量減少庫存量，但這樣就會使庫補(bǔ)充變得頻繁，必然要增加運(yùn)輸次數(shù)，從而無形中增加了運(yùn)輸費(fèi)用，這種此消彼長的現(xiàn)象在物流管理領(lǐng)域被稱為(  )。

　　A.黑暗的大陸學(xué)說　　B.效益背反

　　C.動態(tài)平衡

　　D.矛盾的普遍性

　　7、叉車可直接進(jìn)入(  )貨架每列存貨通道內(nèi)作業(yè)。

　　A.托盤式

　　B.貫通式

　　C.懸臂式

　　D.閣樓式

　　8、(  )是航空港的主要區(qū)域，占地面積最大。

　　A.候機(jī)樓

　　B.指揮塔

　　C.飛行區(qū)

　　D.貨運(yùn)站

　　9、包裝的(  )功能是其最重要和最基本的功能。

　　A.促銷

　　B.保護(hù)

　　C.美化

　　D.防偽

　　10、(  )是在汽車輪渡的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。

　　A.駁船

　　B.雜貨船

　　C.集裝箱船D.滾裝船

　　11、物流信息的(  )是指物流信息的表示要明確、容易理

　　解和方便應(yīng)用，針對不同的需求和應(yīng)用要有不同的表示方式。

　　A.可得性

　　B.易用性

　　C.適應(yīng)性

　　D.準(zhǔn)確性

　　12、采購的顯性成本不包括()。

　　A.采購價格

　　B.采購部門的差旅支出

　　C.驗(yàn)收成本

　　D.缺貨成本

　　13、(  )是指射頻識別技術(shù)。

　　A.RFID

　　B.BARCODE

　　C.GPS

　　D.GIS